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Das trifft allerdings nicht auf die beiden Scheibenbremsen vorne und hinten zu. Auch wenn person beide Bremshebel voll durchzieht, passiert nicht viel, außer dass diese quietschen.
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Bei einer klassischen Schaltung kann male die Hand in der Regel in der normalen Posture am Lenker lassen, dies klappt bei diesem Program nicht. Zudem ist male mit einer manuellen Kettenschaltung deutlich schneller, um von einem kleinen in einen großen Gang oder zurückzuschalten. Bei der stufenlosen Nabenschaltung dauert es deutlich länger, direkt nach dem Anfahren in eine hohe Übersetzung zu gelangen.
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Doch die schlechten Nachrichten reißen nicht ab. Das Ado DECE 300C holpert lautstark los. Denn die vordere Scheibenbremse hängt fest – das macht sich nicht nur lautstark bemerkbar, das Rad dreht sich dadurch auch nicht frei.
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Sowohl im fahrbereiten als Elektrofahrrad auch im zusammengefalteten Zustand lassen sich die Komponenten sicher justieren. Wer das Max nicht tragen will, kann es auf zwei fest installierten schwarzen Rollen bequem schieben oder ziehen. Die Pedale sind ebenfalls faltbar.
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Das Triebwerk ist harmonisch abgestimmt, bei steilen Steigungen muss person sich aber dennoch anstrengen.
Der Kauf eines E-Bikes ist nicht einfach und sollte nicht unüberlegt stattfinden. Damit person auch das fileür sich passende Elektrofahrrad kauft und nicht „einfach nur den Testiseger“ nimmt, sollte man vor dem Kauf ein paar Dinge beachten und die Fahrräder aus dem E-Bike Examination miteinander vergleichen.